理想新车能否扛起扭亏大旗
我要评论来源：中华工商时报
【本报北京讯】新品定价不仅远超原有产品，理想也比二线豪华合资车企的新车同类品牌高出10万元以上。发布新产品的否扭亏同时，造车新势力理想汽车也走上了“涨价”之路。扛起
日前，大旗理想汽车推出新产品L9，理想近46万元的新车定价则直接挑战了传统豪华车BBA的中型SUV，甚至包括了众多知名二线豪华品牌的否扭亏六、七座的扛起豪华SUV。
过去，大旗理想汽车的理想理想ONE，一直把丰田汉兰达作为“假想敌”，新车定价也不到35万元，否扭亏平均每卖一辆车就要亏一万元左右。扛起如今新产品定价虽然大幅提到，大旗但纯电续航提升到超过200公里，发动机从三缸变四缸，这对理想汽车来说都是成本的大幅上涨，这一次能不能转嫁到消费者？摆脱平均每卖一辆车亏一万元的困局？
新品提价超10万元，市场会不会买账？
6月22日，理想汽车涨5.68%，报收145.1港元，盘中涨幅一度超过10%。
理想汽车6月21日晚间公告称，围绕家庭用户打造的六座、统一零售价45.98万元的理想L9正式发布。理想L9是一台旗舰级全尺寸SUV，售价比理想ONE贵了超过10万元，“假想敌”也从丰田汉兰达，变成了BBA德系中型SUV、其他二线豪华品牌的六座、七座中大型SUV。
理想汽车称，理想L9配备前后双电机智能四驱系统，采用了新一代三元锂电池组，总电量达到44.5千瓦时。CLTC（中国轻型汽车行驶工况续航）标准下纯电续航里程达到215公里，提供了更长的纯电里程。增程发电系统方面，理想L9采用了自主研发和生产的1.5T四缸增程器。
一位汽车行业分析师说，无论是四缸、还是超过200公里的纯电续航电池，L9动力系统的成本都将会大幅上升，到底消费者会不会接受46万元的价格依然有待观察，二线合资的豪华品牌有一些六座和七座的产品，价格和L9相当，甚至部分合资豪华品牌六座和七座产品比L9便宜10万元以上。
新品发布前后，多家券商均表示对理想看好，但却未在研报中提及理想2021年每卖一辆车就平均亏1万元的现实。
国盛证券分析师称，理想汽车开启从1到10新征程，预计其有望抢占同级车型及同价格带豪华车市场，稳态月销量有望破万。预计理想第二季度交付量有望达26000台以上，超此前预期，下半年结合L9爬产节奏，预计全年交付有望超15万台。同时，L9车型设计毛利率较理想ONE车型更高，后期量产预计全年毛利率有望维持20%水平。
有业内人士认为，理想L9纯电续航215公里，发动机从理想ONE的三缸变为四缸，在原材料价格大涨的今天，都可能给理想带来较大的成本压力。（蔡伊）
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