消费挖潜促新能源汽车市场正向循环

来源：经济参考报

尽管新能源汽车免征车辆购置税政策延期的消费循环消息没有出乎业界意料，但对于汽车业而言仍是挖潜一则重磅利好，同时也显示了我国推动新能源汽车发展的促新坚定决心。

9月26日，汽车财政部、市场税务总局、消费循环工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的挖潜公告》，明确将今年底到期的促新新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至2023年年底。汽车而这已经是市场自2014年我国首次实施该政策后第三次延期。

毋庸置疑，消费循环新能源汽车免征车辆购置税政策效果显而易见，挖潜可以有效激发我汽车消费潜力。促新根据现行政策，汽车车辆购置税是市场应税车辆计税价格的10%，约为包含增值税在内的车价的8.85%。按照目前主流新能源汽车售价来看，这一政策能够为大多数新能源汽车消费者节省上万元。再次延长新能源汽车免征车辆购置税政策执行期限，无疑将持续刺激释放市场需求、扩大新能源汽车消费，助推绿色低碳发展。

国家税务总局发布的数据显示，今年1月至7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征71.7亿元，同比增长119.1%。这与新能源汽车产销数据是同频的。据中国汽车工业协会统计，今年1月至8月，国内新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

在业界看来，新能源汽车免征车辆购置税政策的持续推行，是通过刺激消费来带动供给侧的增长，通过需求的扩张来拉动产业的发展。事实证明，在包括免征车辆购置税等多重利好政策的持续作用下，我国新能源汽车市场、产业、技术近年来的发展速度之快、规模之大都令人咋舌。中国汽车工业协会副秘书长师建华日前在2022世界制造业大会期间表示，我国新能源汽车发展实现了技术、产品、市场“三个突破”：技术方面，目前我国新能源汽车建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术，其中动力电池技术处于领先地位；产品方面，新能源汽车续航里程大幅提升，新能源乘用车基本上实现了车联网功能全覆盖，L2级驾驶辅助系统在新能源汽车中达到38%，一些头部企业已经投放了搭载V2X技术的量产新车；市场方面，我国新能源汽车实现了快速发展，连续七年产销量全球第一。目前，我国新能源汽车保有量已经达到1001万辆。

更为重要的是，借助于新能源汽车赛道，不少自主品牌脱颖而出，市场份额持续增长。全国乘用车市场信息联席会最新数据显示，8月自主品牌零售85万辆，同比增长41%；自主品牌国内零售份额为45.8%，同比增长3.8%。不难发现，在政策托底新能源汽车需求后，汽车企业也加快了新技术、新车型研发和推出的速度。据透露，2023年、吉利、长安、长城等主流一线车企，以及蔚来、理想、小鹏、哪吒、领跑等新势力车企均将迎来新一轮产品大年，而且多集中于20万元以上中高端新能源汽车市场。

新能源汽车免征车辆购置税延期，对于市场而言，是持续挖掘新能源汽车消费潜力，对于车企而言，则是产业结构调整的明确指向，不但让新能源车企更加专注于创新研发，也可以使传统车企重视产品结构的转型升级。从政策刺激新能源汽车消费、到新能源汽车市场规模扩大、再到车企推出更多新能源汽车产品、从而继续刺激消费者购买……如此已然形成的闭环正是新能源汽车市场的正向循环，将推动我国汽车产业加速转轨，而在这种巨型转轨过程中，将要诞生的正是强大的汽车产业竞争力。

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