长安汽车急“加电”，阿维塔、深蓝、糯米“三管齐下”

（000625.SZ）进军新能源车市场的维塔步伐加速。

近日，深蓝在重庆车展上，糯米长安汽车带来了3个新能源汽车品牌（产品序列）参展，管齐分别是加电与、华为共同打造的长安高端智能电动车品牌阿维塔，长安自身孵化的汽车新能源车品牌深蓝，以及独立运营的维塔小型新能源产品序列“糯米”。三个品牌恰好覆盖了高、深蓝中、糯米低三个不同级别的管齐新能源车市场。

长安汽车董事长朱华荣表示，加电到2025年，长安新能源车销量目标是105万辆。

日前，阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，双方将基于CHN智能电动车技术平台，合力打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代，至2025年推出4款全新车型。

阿维塔正在抓紧渠道建设。今年2月，原长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海出任阿维塔科技副总裁，分管销售、服务及渠道发展等相关业务。王金海表示，阿维塔科技将采用多种模式，包括自建、合作伙伴加盟等，计划在年内将网点覆盖至110个城市。此外，阿维塔还在推进进驻华为门店渠道销售的筹备事宜。

阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示，首款车型阿维塔11将于今年8月8日正式上市，年内实现交付。

长安新能源车品牌深蓝也进入量产前夜的冲刺阶段。日前，深蓝首款车型SL03开启预售，外部尺寸与汉接近，售价则略低于比亚迪海豹。长安新能源汽车科技公司董事长杨大勇表示，在渠道方面，深蓝品牌计划独立建设1000个网点，其中部分来自于长安原有的经销商体系。

长安新能源汽车科技公司CEO邓承浩表示，20~30万元区间的燃油中级轿车市场规模将近300万辆，新能源车的替代是很大的市场机会。SL03的订单目前已经超过2万张，交付后的月销量目标是1.5万辆。

过去半年里，中国本土车企纷纷加大对20~30万元新能源车市场的进攻。除了比亚迪海豹、长安深蓝SL03，零跑C01和哪吒S也瞄准了这一市场。

在价格相对低端的市场，长安汽车此前布局了一款名为奔奔E-STAR的产品，售价集中在3万元~7万元。今年4月起，长安新能源暂停收取奔奔E-Star入门级车型订单，转而以新打造的糯米系列车型承接了5万元~7万元的市场机会。6月10日，糯米开始接受预定，目前订单已超过1万张。

朱华荣此前向第一财经记者表示，在过去很长一段时间里，新能源车的商业模式不成立，用户痛点多，企业卖一台亏一台。因而此前长安汽车投放的新能源产品，更多的是为了应对“双积分”政策，在有限的亏损当中获得一定的销量。2022年起，长安汽车会推出三个电动车专用平台的产品，经济效益、商业盈利模式会迅速改变。

朱华荣所说三个电动车专用平台的产品，对应的就是阿维塔、深蓝和糯米。从当前的销量表现看，长安多品牌、多车型的推进取得了一定效果。据乘联会数据，5月长安新能源汽车销量约为1.16万辆，同比增长37.9%；1~5月累计销量约5.15万辆，同比增长125.3%，居行业排名第八位。

华创证券近日发布研报称，预计长安三个品牌的四款新能源车能够带来30%以上的月度销量增长，连同今年上市的燃油车UNI-V与欧尚Z6，有望带来40%以上的月度销量增长。较大的销量拉动、电动战略转型、叠加华为深度合作，有望引发市场关注和重估。

值得一提的是，在6月24日完成“10配3”的A股股东分红后，长安汽车在6月27日和6月28日两个交易日连续大涨。不过，今日长安汽车开盘后一路跌停，汽车股中、、、均跌停，比亚迪下跌超过6%。

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